15. Движение через железнодорожные пути
15.1. Водители
транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по
железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву,
дрезине).
15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан
руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением
шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии
приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
15.3. Запрещается выезжать
на переезд:
при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо
от сигнала светофора);
при запрещающем сигнале светофора (независимо от
положения и наличия шлагбаума);
при запрещающем сигнале дежурного по
переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой
жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону
руками);
если за переездом образовался затор, который вынудит водителя
остановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости
приближается поезд (локомотив, дрезина).
Кроме того,
запрещается:
объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие
перед переездом транспортные средства;
самовольно открывать
шлагбаум;
провозить через переезд в нетранспортном положении
сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и
механизмы;
без разрешения начальника дистанции пути железной дороги
движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных
саней-волокуш.
15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено,
водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет
- не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до
ближайшего рельса.
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель
должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.
Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух
человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в
сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки
машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства
и подавать сигналы общей тревоги;
при появлении поезда бежать ему
навстречу, подавая сигнал остановки.
Примечание. Сигналом остановки
служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо
хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги
служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
|